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不奢华的豪华第三代C5我用轻奢来形容你可以吗

时间:2020-10-23 14:14:50   未知  

虽然我们在评价一辆车的时候,总是要辅以价格来佐证和诠释它的性价坐标,但是对于一款尚未公布市场售价的车来说,就只能从老款的价格来假设进行假设性分析了。即将在本月上市的第三代C5沿袭了法系车的老传统,在公布价格之前,是骡子是马先拉出来遛遛。

遛过新车,两度君诚惶诚恐,在我们用逼格来形容一辆车的优劣的时候,奢华与豪华似乎成为了区别高端中端甚至低端的一大标准,诚然每个车主都希望自己的座驾是豪华的,而奢华却不尽然,对于一辆中级车而言,奢华不见得是加分项,但第三代C5在各个方面所表现出来的素质,又似乎在两度军的豪华标准之上,那么轻奢,可能是一个比较准确的形容词,点到为止的奢华,毫无浮夸与媚俗。

用官方的设计语言来说,第三代C5的前脸是贯穿一体式设计,这和雪铁龙简洁的LOGO不无关系,雪铁龙的内训师用“鹰”来形容它的前脸,中网完美结合的LOGO是鹰喙,而略微上扬的前大灯是鹰翼,形成了一个微笑曲线,显得更有张力,也更年轻化。尾部带来了更多的惊喜,首先是独特的矩形LED尾灯,辨识度非常高,两度君一直想做一起关于尾灯辨识度的文章,如果提笔那么第三代C5必定榜上有名,另外,采用双边双出的排气布局,显得更为时尚而有质感。

内饰的设计有似曾相似的感觉,和奥迪的最新内饰设计有些雷同,一字贯穿显得一目了然,贯穿式的空调出风口设计也别具一格,而悬浮式的中控大屏虽然尺寸达到了8英寸,但是并不会显得累赘和遮挡视线英寸全液晶彩色数字仪表,科技感跃跃欲试呼之欲出,让驾驶者爱不释手。

配置是体现一辆车是否豪华的标准之一,说到轻奢,第三代C5通过各种配置给我们带来了这种不可多得的感受,车内Wi-Fi热点分享一直是一种犹如鸡肋的配置,但是在配以智能手机互联功能之后,似乎就显得不那么不值一提了。

对于专业性相对强的那些配置,其实很多消费者并不是太在意,但是在陈述一款车是否达到市场标准的时候,这些配置也是不可或缺的,类似FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统以及360°全景泊车辅助等行车辅助系统等等等等,可能不是每个车都必备的配置,但是当你拥有它们的时候,还是能够在行车的某个时段有机会体会到它们的便利。

另外,那些专为舒适而设的功能,虽然加分不多,却会在缺失的时候减分不少,双区自动空调、高保真音响系统、座椅加热/按摩以及后排VIP功能等等正是值此道中。

还有内饰的用料,看似是不温不火的属性,缺是在用车时与乘客最息息相关的方面,于是第三代C5在整个内饰上用料都非常厚道,所及之处皆为软性皮革材料,配色典雅大方,令人心旷神怡。同时,C5配备了无钥匙启动系统以及电子手刹,避免误踩油门导致的意外发生。还有一点值得一提的是,第三代C5还配备5IS多维超静音系统,整车对风噪胎噪的抑制非常到位,发动机震动也十分细微,除了急加速时发动机舱传来的咆哮声外,整个座舱的氛围十分静谧。

动力上新一代C5和上一代相比并没有太多改变,依旧配备1.6THP和1.8THP两款发动机。虽然官方称新车采用的是经过改进升级的“全新一代AMCS大师级平顺底盘”,使其行驶质感依旧扎实,但是两度君在“遛车”过程中并没有感受到太大的区别。

新一代C5在和老款相比,更多地是在视觉和配置上的革新,不一样的视觉体验所带来的是一种破茧重生的感受,更多科技感的设置和技术含量更高的配置的增加,也给这款新车带来不少的期待值,良好的动力总成在老款上就是被津津乐道的方面,因此没有改变动力系统也在情理之中,当然,新一代产品拥有看点是必须的,现在就等本月下旬上市公布价格的那一刻,合理而有竞争力了的价格才能够让这些革新变得更有意义。

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